Señal 5g

MTC permite a dos operadoras despliegue de tecnología 5G

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) autorizó a Entel y Claro  para implementar servicios con tecnología 5G para internet fijo inalámbrico en los bloques de espectro con los que cuentan en la banda 3.5 GHz.

Se trata de las compañías Entel y Claro, quienes ofrecerán sus servicios en las regiones de Áncash, Arequipa, Ica, Lambayeque, La Libertad, Lima, Piura, Tacna y Callao.

Tecnología 5G

Tecnología 5G

Es importante fomentar el despliegue inicial de la tecnología 5G, más aún si en el último año el tráfico de datos de Internet creció más de 60% en la red fija. Los usuarios reclaman más velocidad a menores precios, y la forma de lograrlo será con la 5G. Esta primera etapa permitirá ir probando la tecnología”, dijo el titular del sector, Eduardo González.

El ministerio ha completado también la etapa de planificación del nuevo concurso de las bandas de espectro 3.5 GHz y 26 GHz. Ello permitirá a los operadores contar con una cantidad mayor de espectro para la futura masificación del 5G, cuyo valor se estima cercano a S/ 5,000 millones.

En marzo se definirá el mecanismo para el concurso público en el que podrán participar las operadoras y también se dará a conocer el cronograma respectivo.

5g

Para sostener la reactivación económica es fundamental que aceleremos el ingreso de 5G en su máximo potencial con este nuevo concurso. Varios estudios estiman que la adopción de esta tecnología contribuirá a aumentar hasta 1% el PBI hacia el 2030. Perú no puede ser ajeno a esa nueva oportunidad de desarrollo”, agregó el viceministro de Comunicaciones, Diego Carrillo.

Cuando el 5G se expanda a través de las bandas del nuevo concurso a licitar en 2022, se proyecta que la oferta de velocidad podrá aumentar hasta 10 veces y permitirá mejores usos en servicios como la telemedicina, teleeducación, entre otras aplicaciones.

 

Fuente: Peru21

transporte interprovincial

Transporte interprovincial se reanuda 1 de marzo en todo el país: conoce aquí los protocolos

El ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informó que desde este lunes 1 de marzo el transporte interprovincial se reactivará en todo el país con nuevas medidas según los niveles de alerta de las provincias frente a la pandemia del COVID-19. Durante el mes de febrero, este servicio estuvo restringido en las regiones de nivel extremo.

Transporte interprovincial

Transporte interprovincial

En la Resolución Ministerial 180-2021-MTC/01, publicada hoy en el diario oficial El Peruano, se exponen las características y condiciones que tendrá el servicio de transporte interprovincial de pasajeros en las provincias con nivel de alerta muy alto y extremo.

El transporte interprovincial terrestre de pasajeros estará permitido desde y hacia las provincias de Huaraz (Áncash), Huánuco (Huánuco), Canchis (Cusco); Satipo, Chanchamayo, Tarma, Huancayo, Chupaca (Junín), Huamanga (Ayacucho), Ica y Chincha (Ica); Huancavelica y Tayacaja (Huancavelica); Lima Metropolitana, Callao, Huaura, Barranca, Huaral y Huarochirí (Lima); Ilo (Moquegua), Puno (Puno), Maynas (Loreto), Oxapampa (Pasco) y Tacna (Tacna).

Regiones en alerta extremo

En los viajes mayores a cinco horas que partan de provincias en nivel de alerta extremo, el aforo será del 100% y los pasajeros deberán presentar una prueba molecular o antígeno con resultado negativo para COVID-19, obtenido como máximo 72 horas antes de embarcar.

En los viajes de hasta cinco horas, no se requerirá la prueba molecular o antígeno. Sin embargo, en este caso, el aforo será del 50%, utilizando únicamente los asientos contiguos a las ventanas.

Regiones en alerta muy alta

En los viajes mayores a cinco horas que partan de provincias en nivel de alerta muy alto, el aforo será del 50%; mientras que en los viajes de hasta cinco horas será del 100%. Cabe precisar que en ambos casos los pasajeros no necesitan presentar la prueba molecular o antígena.

En todos los vehículos es obligatorio que los pasajeros utilicen mascarilla, protector facial y llenen una declaración jurada en la que indiquen no tener síntomas de coronavirus.

Entre las medidas de seguridad sanitarias que las empresas de transporte deben implementar para brindar el servicio, figuran la toma de temperatura a los pasajeros y vigilar que se guarde el distanciamiento físico dentro de las instalaciones.

También están obligadas a desinfectar los vehículos antes y después del servicio, colocar divisiones de polietileno o material análogo entre los asientos para garantizar el aislamiento entre los viajeros, entre otras medidas detalladas en los lineamientos sectoriales para la prevención de COVID-19.

 

Fuente: Perú 21

Transporte interprovincial

TRANSPORTE INTERPROVINCIAL: ¿se les pedirá la prueba antígena?

Transporte interprovincial

Transporte interprovincial

Luego que el Gobierno autorizará que los buses interprovinciales vuelvan a operar desde el lunes 1 de marzo en zonas de nivel de riesgo extremo, con un aforo entre 50% y 100%, el Ejecutivo evalúa que los pasajeros presenten su prueba antígena, así lo señalaron los representantes de empresas de transportes.

Según Luis Ramírez, gerente general de Cruz del Sur, la alternativa de la prueba para diagnosticar la COVID-19 está sobre la mesa y la discusión sigue siendo técnica.

“Si se requiere la prueba antígena, tal como se hacen en viajes aéreos, entonces, ellos también tienen que poner cortinas de separación por asiento como los buses”, indicó.

Asimismo, Ramírez señaló que aplicar esta prueba para viajes terrestres implicaría que el usuario tenga que gastar más, de lo contrario apostará por la informalidad.

“Las autoridades tienen que ver la realidad. Por ejemplo, si uno viaja a Trujillo o Chiclayo y su pasaje es de S/80 más su prueba de S/100, entonces no va a querer viajar en lo formal y decidirá, entonces, viajar en una minivan o en auto colectivo, que no le piden la prueba”, refirió.

Por su parte, Luis Miguel Ciccia, gerente general de Civa, comentó que el aforo de 50% serán para las rutas de cinco horas, como es el caso del tramo Lima-Ica, mientras que los destinos más largos tendrán una ocupabilidad del 100%, pero muy probable con prueba antígena.

“Lo de la prueba se está discutiendo, porque si para el avión era escasa, imagínate para los que van por tierra”, sostuvo.

Sin embargo, Ciccia añadió que dos laboratorios autorizados por el Minsa le han enviado un precio oficial de S/50 para las pruebas y se aplicaría en los terminales hasta tres horas antes del viaje en los buses.

“La otra opción es que los pasajeros vengan con sus pruebas con un diagnóstico negativo y presentarlo antes del viaje. Es un poco incómodo realizarte la prueba, pero te da seguridad”, acotó.

MTC protocolo

MTC protocolo

PROTOCOLOS

El gerente general de Civa también mencionó que el rubro de transporte interprovincial este mes, por la cuarentena en zonas extremas, dejó de vender un promedio de S/480 millones.

Por eso le piden al Gobierno operar al 100% de ocupabilidad, debido a que también han invertido S/4.000 soles en protocolos de seguridad por cada bus.

“El gasto es grande, así que ojalá entiendan las autoridades que deben permitirnos viajar al 100% si tenemos todo bien cuidado”, precisó.

En esa misma línea, el representante de Cruz del Sur manifestó que ahora solo viajan las personas por casos específicos de negocios, trabajo o visitar a sus familiares, pero al no encontrar buses se van por el lado informal, donde no hay protocolos sanitarios.

“El transporte terrestre opera al 87% de los viajes a nivel nacional y el aéreo al 13%. Es por eso que tiene que autorizar toda la capacidad porque nosotros brindamos seguridad y en otros lados de informalidad se pueden contagiar. Con el 50% de aforo no podemos pagar los costos, así que lo preferible es no movernos”, detalló.

Innovación – Videograbadores

Dashcam – Videograbadores

No hay duda de que cada día los automóviles son más sofisticados. Puede que hace unos años, al entrar a nuestro vehículo, nos encontráramos con un radiocasete, un cargador de CDs, un tirador manual para el freno de mano o incluso un mechero, pero todo esto ha ido desapareciendo, a favor de tecnologías y soluciones más modernas.

Actualmente, las grandes empresas fabricantes de vehículos ofrecen diversas soluciones ligadas a la seguridad para el vehículo como también para el usuario. Entre ellas, las que más destacan son las manetas retráctiles, retrovisores virtuales, control gestual, reconocimiento de huella dactilar y la más importante en seguridad, la dashcam (videograbadores). 

¿Por qué la dashcam es considerada de las innovaciones tecnológicas vehiculares más importantes? 

La Dashcam, cámara de a bordo o de salpicadero, es una herramienta que te permite grabar constantemente el camino. Es muy útil en caso de accidente, y de hecho en algunos países son requeridas por el propio seguro. Hasta ahora, este tipo de cámaras eran un accesorio externo, que el propietario del vehículo tenía que instalar a título personal.

Geosatelital comprometido con la seguridad y control vehicular en el Perú, dispone de videograbadores que graban constantemente el camino y además el interior del vehículo; esto debido a que en transportes de carga y/o personas pueden suscitarse complicaciones tales como robos. los videograbadores están conectados a una central de monitoreo la cual permitirá actuar rápidamente y suprimir el peligro latente en ese momento.

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